Автокөлік шинасы толығымен үрленгеннен кейін шинаның сыртқы шеті шина ішіне газ ағып кетпес үшін хаб фланеціне мықтап жабысады. Егер концентратордың фланеці соқтығысудан деформацияланса, ол оның шинаның сыртқы жиегіне сәйкес келуіне әсер етіп, шинаның ағып кетуіне әкеледі. Сонымен, күнделікті жүргізу процесінде доңғалақ торымен соқтығысуды болдырмау және доңғалақ торының деформациясын болдырмау маңызды. Көлік құралының доңғалақ торының фланецінің қатты деформациясын жай көзбен анықтауға болады. Егер ол көрінбесе, бұл деформацияның айқын емес екенін көрсетеді. Алдымен доңғалақты алып тастап, доңғалақ пен доңғалақ торының арасындағы қосылымға су себу керек. Егер көпіршіктер пайда болса, бұл шинаның ағуының себебі осы аймақ екенін көрсетеді. Көлік құралының доңғалақ торының деформациясы уақытында жөнделмесе, бұл - доңғалақ торының жарылуына үлкен зиян келтіреді. Доңғалақ торының жарылуы шынайы пневматикалық шинаның ішіндегі жарықшақтан газдың ағып кетуіне, шиналардың жарылуының жасырын қаупіне айналуы мүмкін. Мұндай жағдай орын алған кезде шинаны дер кезінде жаңасына ауыстыру қажет, өйткені шинаның жарылуы қаупі өте жоғары және жүргізушінің жеке қауіпсіздігіне қауіп төндіреді. Сондықтан немқұрайлы болуға болмайды.