Theдоңғалақ шеңберіавтомобильдерге, тау-кен машиналарына, құрылыс машиналарына және ұқсас көліктерге арналған көлік дөңгелектерінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Оның негізгі функциясы шинаны оське қосу және жұмыс кезінде көлікті қолдау болып табылады. Ол бес негізгі мақсатқа қызмет етеді:
1. Шинаның және көлік құралының салмағын қолдау
Доңғалақтың шеңбері шинаны тікелей қолдайды. Шина сыртқы жиекке болттармен бекітіледі, ал шеңбер орталық хаб арқылы оське қосылады. Бұл құрылым корпус пен шассидің салмағын шиналарға біркелкі таратады, содан кейін оны шиналардың жанасуы арқылы жол бетіне береді. Шеңбердің жеткіліксіз беріктігі шинаның тіреуінің істен шығуын тікелей тудыруы мүмкін, бұл көліктің жылжуына, тұрақсыздығына немесе тіпті басқаруды жоғалтуына әкеледі. Сондықтан шеңбердің материалы да, конструкциясы да көліктің жүк көтеру талаптарына сәйкес болуы керек. Мысалы: жүк көлігінің жиектері жоғары берік болатты қажет етеді, ал жолаушылар көліктері негізінен жеңіл алюминий қорытпаларын пайдаланады.
2. Шинаның дұрыс инфляциясын қамтамасыз ету
Жиектің ішкі жиегінде тығыздауыш ойық бар. Шинаның моншақтары осы ойыққа мықтап еніп, шинаның номиналды ауа қысымын тұрақты ұстап тұруын қамтамасыз ететін тығыздалған кеңістікті құрайды. Егер жиектің тығыздағыш ойығы тозса, деформацияланса немесе соққыдан зақымдалса, бұл шинаның ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Бұл шиналарды жөндеу жиілігін арттырып қана қоймай, шина қысымының төмендеуіне әкеледі. Нәтижеде пайда болған үлкен жанасу патч және жоғары жылжымалы қарсылық шинаның қызып кетуіне және ықтимал жарылуына әкелуі мүмкін.
3. Қуат немесе тежегіш беріліс
Доңғалақ шеңбері көліктердегі қуат шығару және тежеуді баяулату үшін маңызды аралық компонент ретінде қызмет етеді:
Қуатты беру: Қозғалтқышпен өндірілген қуат беріліс қорабы мен жетек білігі арқылы оське беріледі. Ось доңғалақ шеңберін айналдыру үшін басқарады, бұл өз кезегінде шинаны бұруға, сайып келгенде, көлікті алға немесе артқа жылжытады.
Тежегіш беріліс қорабы: тежеу кезінде тежеу жастықтары мен доңғалақ шеңберінің ішкі бетіне орнатылған тежеу дискілері арасындағы үйкеліс тежеу күшін тудырады. Доңғалақ шеңбері бұл күшті шиналарға жібереді, бұл олардың жылдамдығын төмендетеді және көлікті тоқтатады.
Доңғалақ шеңбері болмаса, жетек те, тежеу күші де осьтен шиналарға берілмейді, бұл көлік құралын қозғалуға немесе тоқтатуға қабілетсіз етеді.
4. Дөңгелектің дәл жұмысын қамтамасыз ету
Дөңгелектің орталық саңылаулары мен бұрандалар саңылаулары арқылы дәл орналасуына қол жеткізіледі, бұл доңғалақтың осьпен коаксиалды болып қалуын қамтамасыз етеді және жұмыс кезінде тербелуді болдырмайды. Бір мезгілде «орналастыру (ET мәні)» және «орталық саңылау диаметрі» сияқты параметрлер доңғалақтың монтаждық күйіне тікелей әсер етеді, осылайша көліктің қозғалыс тұрақтылығын анықтайды. Шеңберді дұрыс реттемеу шинаның бір жағында біркелкі емес тозуын тудыруы мүмкін және тіпті руль дөңгелегі дірілін тудырып, көлік жүргізу қауіпсіздігіне нұқсан келтіруі мүмкін.
Доңғалақ шеңбері ось пен шина арасындағы негізгі буын қызметін атқарады. Ол салмақты көтеру және тығыздау/қысымды ұстап тұру- сияқты негізгі функцияларды орындап қана қоймайды, сонымен қатар қуатты беру, көлік жүргізу қауіпсіздігі, қуат тұтыну және өңдеу сияқты маңызды жұмыс аспектілеріне әсер етеді. Көлік құралын пайдалану кезінде маңызды негізгі құрамдас ретінде көлік түріне қарай сәйкес доңғалақ шеңберін таңдау өте маңызды.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd.Жыл сайынғы өндірістік қуаты 300 000 жиек және 200 000 спиц, жиектер және ұстағыш сақиналар болатын мамандандырылған дөңгелектерді зерттеуге, әзірлеуге және өндіруге маманданған. Егер сіз -жол дөңгелектерін сатып алғыңыз келсе, төмендегі түймені басу арқылы бізге хабарласыңыз.