Дүние жүзіндегі тау-кен өндіру орындары дизельдік парктерден аккумуляторлық жүк тасымалдау жабдықтарына ауысқандықтан, сала бір негізгі құрамдас бөліктің дизайнын қайта қарастыруда: ауыр жүк көліктерінің доңғалақтары-. Электрлік қуат берілістеріне ауысу жұмыс орындарына айтарлықтай өзгерістер әкеледі - көлік салмағының ауырлығы, крутящий моменті күрт және жылдамырақ, тұрақты регенеративті тежеу және қосымша борттық электр жабдықтары. Бұл нақты әлемдік операциялық айырмашылықтар өндірушілерді тау-кен жиектерін қайта жобалауға, материалдың техникалық сипаттамаларын жаңартуға және бұрыннан келе жатқан сынақ хаттамаларын жаңартуға итермелейді.
Электр тау-кен жүк көліктері үлкен аккумуляторлық жүйелермен жабдықталған, бұл олардың дизельдік әріптестерінен 15% -дан 30% -ға дейін ауыр. Қосымша масса тұрақты тасымалдау циклдері кезінде доңғалақ жиектеріне әлдеқайда үлкен статикалық қысым жасайды. Артқан жүктемені жеңу үшін құрамдас өндірушілер шеңбердің құрылымдық тұтастығын күшейтті. Реттеулерге нақтыланған тірек пішіндері, күшті концентратор қосылым нүктелері және оңтайландырылған жиек ығысуы мен фланец өлшемдері кіреді. Твиакттер шахталық жолдың стандартты ені шегінде бола отырып, жоғары жүктемеге төзімділікті қамтамасыз етеді, далалық операцияларды қауіпсіз және талапқа сай сақтайды.
Сондай-ақ электр жетек жүйелері дәстүрлі дизельді{0}}бағытталған шеңберлер ешқашан өңдеуге арналмаған жаңа механикалық кернеуді тудырады. Дизельдік қозғалтқыштар айналу моментін бірте-бірте жасайды, ал электр қозғалтқыштары көлік жеделдету сәтінде толық максималды моментті береді. Төмен қарай жүгірулерде қайталанатын регенеративті тежеумен жұптастырылған шеңберлер үздіксіз бұралуға және циклдік шаршау кернеуіне тап болады. Бұл болт саңылауларын, концентратордың жанасу беттерін және тірек тіректерін-электрлік тау-кен доңғалақтарындағы ең ақаулы жерлерге айналдырады. Өндірушілер мәселені кернеудің шоғырлануын азайту үшін нақты құрылымдық орналасулармен, ауыр жұмыс бекіткіштерімен және -қызмет көрсету кезінде жиек зақымдануын болдырмау үшін қатаң бұралу шаршау сынағымен шешуде.
Жылуды басқару заманауи тау-кен жиектері үшін дизайнның басты басымдығына айналды. Дизельді жүк көліктерінде жылудың көп бөлігі қозғалтқыш ұясында пайда болады. Электрлік тау-кен машиналары тартқыш қозғалтқыштардан, қуатты басқару блоктарынан және регенеративті тежеу жүйелерінен жылуды доңғалақтың ұштарында шоғырландырады. Ұзақ уақытқа созылған жоғары температура уақыт өте келе жиек материалын әлсіретеді және шиналардың тозуы мен қартаюын жылдамдатады. Мұнымен күресу үшін жаңа жиектер конструкцияларында жақсырақ ауа ағыны үшін жақсартылған желдету схемалары, қызуға төзімді беттік жабындар және қиын шахта алаңдарында қайталанатын қыздыру және салқындату циклдарына жақсы төзімділік-жаңартылған материалдар бар.
Электрлік доңғалақ жинақтарына ауысу сонымен қатар тығыздау, коррозиядан қорғау және сенсорлық үйлесімділік үшін жолақты көтерді. Механикалық дизель доңғалақтарының ұштарынан айырмашылығы, электр концентраторлары шаңға, суға немесе суспензияға шыдамайтын сезімтал қозғалтқыштарды, сымдарды және бақылау сенсорларын жинайды. Соңғы{2}}ұрпақтың жиектері жақсартылған тығыздағыш ойықтармен және тығыздағыштармен, ұзаққа созылатын коррозияға қарсы бет-өңдеулерімен және ластаушы заттарды кіргізбеу үшін жинақтың неғұрлым қатаң төзімділігімен жабдықталған. Өндірушілер сонымен қатар доңғалақтарды бақылау сенсорлары үшін бос орынды сақтау үшін шеңбердің геометриясын реттейді, бұл заманауи электрлік доңғалақ жабдықтарымен сәйкестік мәселелерін жояды.
Материалды таңдау дизайнды жаңартумен қатар дамыды. Кәдімгі тау-кен жиектері үшін бұрыннан пайдаланылған негізгі жоғары{1}}берікті болат кезең-кезеңімен жойылуда. Көптеген жаңа электрлік жиектер енді-беріктілігі төмен-легирленген (HSLA) болат пен сөндірілген-және-шыңдалған легирленген болатты қабылдайды. Бұл материалдар жоғары жүк көтергіштігінің, күшті соққыға төзімділігінің және бақыланатын салмақтың өсуінің практикалық тепе-теңдігін сақтайды. Жеңіл қорытпа нұсқалары үлкен тау-кен жүк көліктері үшін әлі де өміршең емес, өйткені олар ауыр шахта жұмыстарының тұрақты соққысы мен шаршауына төтеп бере алмайды.
Салалық тестілеу стандарттары да практикалық жөндеуден өтті. Дәстүрлі шеңберді бағалау тек статикалық жүктемені және негізгі әсер ету сценарийлерін қамтиды. Электрлік тау-кен машиналары үшін сынақ бағдарламалары енді нақты шахта алаңдарында көрінетін аралас кернеуді, температураның ауысуын және ұзақ-сағаттық жұмысты қайталау үшін біріктірілген жүктеме циклін, термиялық шаршауды сынауды және ұзартылған төзімділікті қосады.
Өнеркәсіп инсайдерлері тау-кен өндірісін электрлендірудің қарапайым қозғалтқышты ауыстырудан артық екенін - атап өтеді, ол әрбір доңғалақ құрамдас бөлігі төтеп беруге тиіс кернеу мен жылу жағдайларын толығымен өзгертеді. Нөлдік{2}}көміртекті өндіруді қолдану өсуді жалғастырған сайын, шаршауға төзімділігі мен термиялық тұрақтылығы жоғары арнайы құрастырылған- жиектер қауіпсіз, жасыл және тұрақты тау-кен жұмыстарына қолдау көрсететін жаңа салалық эталонға айналады.